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谁说打架没好事,这不,汽车关税提高,极大利好国产车

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要饭 @ 11-04-2018 分类: 投稿

打架当然有好处,汽车关税提高,极大利好国产车。
美国汽车关税大提升,不只是福特,通用,克莱斯勒三巨头的纯进口车关税大增,部分奔驰宝马的车也会躺枪收到关税提升而价格提升。
看完这场打架,一万只羊驼在奔腾,税真tmd重。当然,穷人要幸灾落祸,反正收的是有钱人的税,和我们穷人没关系,富人就该多收税,有钱嘛。
收这么多税,对穷人不一定是保护,有可能就是潜在的伤害。
如果,我说的是如果,如果国产车销量没有填补纯进口车这个空缺,那么打架对天朝完全没影响嘛,爱打不打。
有钱人要买美国进口豪车,反正有钱,还可以多收税,对穷人不是更好嘛。
真的吗?关税真的是保护穷人?其实,我也不知道这多收的关税是不是会给穷人做福利了,但是,就汽车而言,穷人真没有在这关税保护中落到实惠。
我说的是就汽车而言,不要乱扯别的地方。
进口车在穷人看来,那都是高端车,都是富人买的,多收关税也是对富人收税,给天朝做贡献,和穷人没关系,反正穷人也买不起。
穷和富都是相对而言,但是穷人可能的福利就被剥削了。
这些进口的豪车中,有些车的确是奢侈品,但是在美国的普通家庭,这些车完全就是买菜日用车,豪车?完全排不上号。在美国的穷人看来,那就是普通人一两年的工资。但是,在天朝的穷人看来,这些进口车就是昂贵的豪车,价格贵完全就是因为税,各种税,所以贵。
继续说说这突然增加的关税。
如果关税增加,国产车填补了美国进口车销量的空缺,那么我们应该山呼万岁,皇上圣明。
如果关税增加,国产车没有填补美国进口车的销量空缺,我们还要不要山呼万岁?
最后需要市场用实际行动来验证我们是不是要山呼皇上圣明。
目前天朝纯进口车不多,路上跑的大多数都是合资车和国产车。
而在高端车品牌,基本就是进口车的天下,很少有国产车在高端车占据太大的市场份额(不要提红旗这种不要脸自诩高端车的垃圾)。
中低端车都是合资车和国产车在厮杀。
很多年前,国外汽车厂商为了避开进口关税,和国企合资生产家用轿车,叫做什么用技术换市场。贸易壁垒和关税就是为了保护国内自有汽车品牌。
WTO后的那些年,看看马路上跑的车,中端一点的车基本是合资车,国产车基本都是在低端车领域和合资品牌厮杀,中端品牌中,国产自主车也没抢到多少份额。至于进口车,那就更加好玩了,进口渠道不是所有人都能玩的,进口车渠道必须是国企。也就是说,一般人是没办法直接和国外汽车企业进口汽车,必须通过少数国企的渠道才能进来,当然,进来也是要雁过拔毛。
这么多年,保护了谁?谁受益了?
普通百姓受益了吗?国产车至今连中端车份额都没捞到多少。那么自主品牌受益了吗?合资车品牌占据市场大份额。
那么,保护谁了?普通百姓没受益,自主品牌受益多少?余下的很清楚了,天朝的关税保护了谁的利益,谁受益了?
有人要说,要是放开关税,那么自主品牌肯定死的更惨,说不定早就破产了。
这个,就不好说了。放开关税,以成熟市场产品攻击刚起步对手,不一定就是死路。
韩国车,当年天朝造卡车的时候,他们拖拉机还不会造,论工业基础,韩国那就是乡下水平。韩国和美国打得火热,美国这个流氓当然要求自由贸易,那个时候韩国路上进口车可一点都不少。后来,后来韩国车进军美国市场,现在都在美国市场占据不小份额。
所谓汽车研发需要技术积累,这个没错,论技术基础,天朝的比韩国只好不差。技术研发和积累只应该比韩国强
以成熟产品进攻起步对手,需要保护婴儿学步,这个也没错。韩国也挨揍,然后尼,韩国汽车进军美国市场。国产汽车进军哪些市场了?朝鲜?非洲?
都是亚洲血统,智商水平差不多,工业基础只好不差,保护力度只强不弱。没有对比就没有伤害,没有对比就。。。。。
普通百姓受益了没?关税保护谁的利益了?
保护了这么多年,普通百姓受益多少?本来可以享受中端车,结果。。。。
很多人不断的洗脑说,起步阶段需要保护。没错,婴儿需要照顾,然后尼?为了享受其他地方中端车的水平,硬生生的要付出更多代价给少数利益集团,还不要脸的说是为了保护大家的利益,保护婴儿,不然大家都要失业。
到头来,只是为了保护少数人利益。


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